一、綜述

汽車的控制系統(tǒng)是以電子設(shè)備為基礎(chǔ)，因此電子控制設(shè)備的可靠性對整車的可靠性起主導(dǎo)作用。一般來說，使用環(huán)境會影響到電子設(shè)備和單元的耐久性以及操作性能。因此，汽車電子元器件的環(huán)境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題之一。

目前汽車電子產(chǎn)品主要分以下三類：（a）、電子元器件。包括GPS、音箱、汽車DVD、倒車?yán)走_、控制器、運算放大器、切換式電源供應(yīng)器、各類微處理器、計算機等。（b）、繼電器及電機馬達。包括各類繼電器、雨刮器電機、電動天線、空調(diào)電機、暖風(fēng)電機、電動坐椅、SETH恒溫恒濕試驗箱前后視鏡電機、中央控制門鎖、交流發(fā)電機、清洗泵電機等。（c）、各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展zui為活躍。它是汽車上應(yīng)用zui多的兩類汽車電子設(shè)備。

二、電子設(shè)備可靠性測試標(biāo)準(zhǔn)

1、ISO

標(biāo)準(zhǔn)化組織中，ISO/TC22/SC3 負責(zé)汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機械環(huán)境、化學(xué)環(huán)境等。目前ISO 制訂的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件和試驗標(biāo)準(zhǔn)主要包含如下方面：

ISO16750-1：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：總則

ISO16750-2：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：供電環(huán)境

ISO16750-3：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：機械環(huán)境

ISO16750-4：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：氣候環(huán)境

ISO16750-5：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：化學(xué)環(huán)境

ISO20653 汽車電子設(shè)備防護外物、水、接觸的等級

ISO21848 道路車輛-供電電壓42V 的電氣和電子裝備電源環(huán)境

國內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）正在參照ISOSETH恒溫恒濕試驗箱 標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

ISO 的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對ISO 標(biāo)準(zhǔn)來說偏離較大。為了確保達到標(biāo)準(zhǔn)的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)一般比ISO 的要求要苛刻。

2、AEC 系列標(biāo)準(zhǔn)

上個世紀(jì)九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽車電子委員會(AEC)，AEC 建立了質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q-100 芯片應(yīng)力測試的認證規(guī)范是AEC 的*個標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q-100 于1994 年發(fā)表，由于符合AEC 規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，使得AEC 標(biāo)準(zhǔn)逐漸成為汽車電子零部件的通用測試規(guī)范。

經(jīng)過10 多年的發(fā)展，AEC-Q-100SETH恒溫恒濕試驗箱 已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。在AEC-Q-100 之后又陸續(xù)制定了針對離散組件的AEC-Q-101 和針對被動組件的AEC-Q-200 等規(guī)范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指導(dǎo)性原則。

3、主流車廠試驗標(biāo)準(zhǔn)

三、車載電子測試項目匯總

1、綜述

2、車用液晶屏

3、車用電纜電線測試